2021年11月4日，一年一度的德國Formnext 3D打印展即將舉辦，荷蘭的金屬3D打印機制造商Additive Industries透露將在本次展會上發(fā)布高產量的 金屬3D打印系統(tǒng)"MetalFAB G2"。

△Additive Industries首席執(zhí)行官Ian Howe

      Additive Industries首席執(zhí)行官Ian Howe表示："降低每公斤打印部件的成本是行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。為了解決這個問題，我們的目標是每年將機器的生產力至少提高30%。Howe補充說："MetalFAB G2是一個升級的平臺，與兩三年前相比，它在生產力方面邁出了一大步，這款產品包括'核心'、'連續(xù)生產'和'自動化'三種組合，每一種產品都將為客戶大幅提高生產力和降低每公斤成本。"

模塊化的金屬增材制造系統(tǒng)

      Additive Industries成立于2012年， 位于埃因霍溫市。2016年推出了第一套金屬3D打印系統(tǒng)MetalFAB1，這臺機器為航空航天、汽車、工業(yè)、能源和高科技垂直市場的客戶帶來好處。Additive Industries的第一臺3D打印機目標是以工業(yè)規(guī)模制造部件，它具有獨特的模塊化，可以鏈成多達11個系統(tǒng)的配置。通過與它的自動化處理能力相結合，機器能夠實現比同類3D打印機更高的零件產量，并使用戶能夠擴大生產規(guī)模以滿足客戶需求。

Howe 表示："從一開始，我們的重點是制造一種能夠與鑄造、鍛造和機械加工等傳統(tǒng)部件制造技術競爭的粉末床融合技術"。

      MetalFAB1的首批采用者之一是Scalmalloy生產商APWORKS，此后它繼續(xù)與Additive industries合作，目的是使打印的航空零件有資格進行批量生產。在一級方程式賽車領域，系統(tǒng)的快速生產能力也成為滿足阿爾法-羅密歐-奧倫車隊輕量化需求的理想選擇，賽車去年采用了143個3D打印部件。

△Additive Industries的3D打印技術已被APWORKS和Alfa Romeo Racing ORLEN F1車隊采用

什么是 "生產力領先"？

       當談到使金屬3D打印成為傳統(tǒng)大規(guī)模制造的可行替代方案時，Howe說，無論是模塊化，還是減少生產過程中人與粉的互動次數，都是成功的關鍵。然而平衡零件質量和優(yōu)化產量，是公司每一天都在進行的一場戰(zhàn)斗。

Howe解釋說："這始終是生產力和質量之間的權衡，我們可以用更多的高功率激光器來提高生產力，但最終，你也需要確保零件的質量。我們繼續(xù)優(yōu)化激光器的功率、構建量和氣體流量配置，只是為了確保我們始終提供高質量的產品。”

     在成功地優(yōu)化機器后，Howe認為Additive Industries現在擁有了所需的生產力，可以將3D打印的優(yōu)勢帶給汽車、航空航天、工業(yè)和能源領域的更多客戶。通過與客戶合作應用開發(fā)，公司的技術除了解決每年40億歐元的金屬3D打印領域市場，而且進入了更廣泛的1000億歐元高價值金屬市場。Howe補充說："我們可以幫助客戶每兩到三年將他們的生產力提高一倍，所以這就是我們的計劃。"

△擠滿了Additive Industries 3D打印機的工廠

Formnext和MetalFAB G2

      Additive Industries在Formnext 2021上的最大新聞預計是推出MetalFAB G2系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將以三種主要配置進行銷售：核心、自動化和連續(xù)生產。除新系統(tǒng)外，Additive Industries還打算宣布一些創(chuàng)新，提高用戶在操作過程中的質量保證。為了幫助客戶提供更一致的零件，他們將推出一個多光束鑒定工具，據Howe稱，這代表著多激光系統(tǒng)質量保證的 "重大進步"。此外，他們還計劃將Sigma實驗室的PrintRite3D產品的測試版整合到MetalFAB中，并推出與materialise合作開發(fā)的最新構建處理器，以及新的增材制造咨詢服務和培訓項目Additive Studios。

近期有一批投資機構對3D打印感興趣，有需要融資的相關項目，可以聯系南極熊。

《2021·中國3D打印格局》終于正式與大家見面。

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