Uber和滴滴打車能夠迅速贏得市場(chǎng)的一個(gè)主要原因是需要打車的人與其方圓幾公里內(nèi)車內(nèi)閑置的車主或出租車之間存在這嚴(yán)重的信息不對(duì)稱，打車的人不知道可以提供服務(wù)的車在哪里，而車主不知道其附近需要打車的人在哪里，而通過(guò)Uber和滴滴打車手機(jī)APP將這樣的不對(duì)稱信息迅速對(duì)接起來(lái)。

      其實(shí)在制造業(yè)，也存在著這樣的信息不對(duì)稱，很多時(shí)候一些工廠的產(chǎn)能在閑置著，工廠主眼看著設(shè)備一天天折舊卻無(wú)能為力。一方面有閑置產(chǎn)能的工廠無(wú)法為一些零散的小項(xiàng)目來(lái)雇傭?qū)ｉT的營(yíng)銷人員，因?yàn)闋I(yíng)銷成本可能會(huì)高于制造所獲得的利潤(rùn)；而另一方面，一些零散的小項(xiàng)目卻在市場(chǎng)上難以找到合適的加工方來(lái)完成，因?yàn)閷ふ矣虚e置產(chǎn)能的工廠也需要花費(fèi)金錢和精力，需求方僅僅為了這些小項(xiàng)目而投資更多的設(shè)備自己來(lái)生產(chǎn)又不值得，這樣雙方都處于信息不對(duì)稱所造成的兩難局面。

本期，我們共同分享下制造業(yè)的滴滴打車是怎樣的商業(yè)模式，其存在的土壤和意義在哪里？

    機(jī)床制造業(yè)的德馬吉早些年就在進(jìn)行幫助制造業(yè)交易制造產(chǎn)能努力過(guò)，還推出了一個(gè)應(yīng)用叫做Market Place。然而，這個(gè)Market Place的運(yùn)營(yíng)模式是與國(guó)內(nèi)的B2B在線商業(yè)模式類似：一方發(fā)布產(chǎn)能購(gòu)買需求，等待另一方恰好有過(guò)剩產(chǎn)能的來(lái)接單。思路不錯(cuò)，切中市場(chǎng)的需求，但痛點(diǎn)并沒(méi)有有效解決，這個(gè)過(guò)程中還缺乏一個(gè)智能的“物色”接單工廠的算法和分配機(jī)制。

     美國(guó)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)MakeTime的商業(yè)模式號(hào)稱：“點(diǎn)擊你的鼠標(biāo)，你需要的產(chǎn)能立等可取”，從在線上傳所需要生產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙，到MakeTime自動(dòng)查找到合適的接單工廠，再到零件被生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)，這個(gè)過(guò)程十分快速。

圖片：MakeTime服務(wù)流程

    那么MakeTime是如何迅速的找到合適的接單工廠呢？只是通過(guò)MakeTime和MT Connect的合作伙伴關(guān)系來(lái)推測(cè)一二。行業(yè)分析師在2009年開始接觸MT Connect，MT Connect顧名思義就是將機(jī)床連接起來(lái)，通過(guò)手機(jī)端或者其他的在線終端，工廠主可以很方便的查看工廠的機(jī)器內(nèi)部運(yùn)行情況，包括查看即時(shí)視頻。那么是不是MakeTime通過(guò)對(duì)接MT Connect對(duì)其入網(wǎng)加工設(shè)備的監(jiān)測(cè)情況來(lái)迅速判斷哪個(gè)工廠的產(chǎn)能是閑置的，從而迅速做出產(chǎn)能接單呼叫。

圖片：MakeTime的合作伙伴

      而對(duì)于工業(yè)級(jí)的3D打印，下一步，MT Connect是否會(huì)將這些打印機(jī)也聯(lián)網(wǎng)到其在線系統(tǒng)中？行業(yè)分析師認(rèn)為可能性很大，一方面像機(jī)加工行業(yè)一樣，MT Connect提供了遠(yuǎn)程查看和控制工廠內(nèi)設(shè)備的便利性，另一方面對(duì)接MakeTime的云網(wǎng)絡(luò)分配過(guò)剩產(chǎn)能服務(wù)，企業(yè)也減少了銷售員在市場(chǎng)上尋找訂單的成本。

而將工業(yè)級(jí)的3D打印機(jī)對(duì)接到MT Connect上來(lái)，MT Connect是有優(yōu)勢(shì)的，隨著對(duì)金屬增材制造的重視，越來(lái)越多的傳統(tǒng)機(jī)床制造領(lǐng)域的設(shè)備廠商紛紛進(jìn)入到增材制造領(lǐng)域，有的推出基于數(shù)控加工中心的混合式增材制造設(shè)備，有的干脆直接進(jìn)入全新的增材制造領(lǐng)域。包括德國(guó)哈繆爾、德馬吉森精機(jī)、日本馬扎克、日本松浦、日本沙迪克、德國(guó)哈默、辛辛那提、德國(guó)ELB磨床、西班牙依巴米亞、德國(guó)通快等，這些大型機(jī)床企業(yè)的用戶很多都通過(guò)MT Connect來(lái)實(shí)行機(jī)床在線監(jiān)測(cè)，而將其從這些機(jī)床品牌商手里購(gòu)買的3D打印設(shè)備也入網(wǎng)MT Connect也是水到渠成的事情。

對(duì)于工業(yè)級(jí)的3D打印服務(wù)商來(lái)說(shuō)將其設(shè)備對(duì)接MakeTime也著實(shí)頗具吸引力，節(jié)約了銷售費(fèi)用不說(shuō)，在加工效率方面，存在一個(gè)奇妙的1：3規(guī)則，那就是傳統(tǒng)加工的效率是增材制造效率的3倍。而在生產(chǎn)領(lǐng)域，效率是企業(yè)的生命線，這無(wú)疑是3D打印無(wú)法取代傳統(tǒng)加工技術(shù)的一個(gè)因素。另外，增材制造的表面精度達(dá)不到機(jī)加工的水平，這也是增材制造無(wú)法取代機(jī)加工的原因。尤其是在航空航天的精密部件，對(duì)尺寸公差的要求十分嚴(yán)苛，增材制造只能與傳統(tǒng)機(jī)加工相互配合完成零件制造。但是很多3D打印服務(wù)商對(duì)于打印出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行機(jī)加工等后處理并不精通，而MakeTime的機(jī)加工對(duì)接服務(wù)無(wú)疑將制造方的資源也做了服務(wù)串聯(lián)。

圖片：MakeTime將多種加工技術(shù)連接到一起

    MakeTime平臺(tái)的積極意義在于其將云制造、軟件、3D打印、傳統(tǒng)制造串聯(lián)起來(lái)并和諧的共處一室，為制造業(yè)提供更快、更精準(zhǔn)的服務(wù)。這樣的平臺(tái)將極大縮短我們?cè)瓉?lái)所面對(duì)的供應(yīng)鏈，也發(fā)揮社會(huì)有效資源的價(jià)值。而這樣的商業(yè)模式是否將傳遞或被復(fù)制到國(guó)內(nèi)，還有待觀察。

最后，值得一提的是，MakeTime在初創(chuàng)期就獲得了軟件大鱷歐特克的投資支持，看來(lái)歐特克對(duì)于云制造的重視非同一般。

(責(zé)任編輯：admin)

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