3D打印是對“添加法制造技術(shù)”的一種形象化的描述，其核心是數(shù)字化、智能化制造與材料科學(xué)的結(jié)合，運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)立體加工樣式，通過特定的成型設(shè)備，用液化、粉末化、絲化的固體材料逐層“打印”出產(chǎn)品。3D技術(shù)是一項(xiàng)具有革命性的技術(shù)，它所帶來的分布式個(gè)性化制造方式方法，使得生產(chǎn)成本、資源消耗、環(huán)境影響都大大降低。

    在3D打印領(lǐng)域，SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)中廣泛應(yīng)用于汽車、軍工、航空航天、機(jī)械制造等行業(yè)，該技術(shù)可以自動(dòng)、快速、直接、精確地將設(shè)計(jì)思想轉(zhuǎn)化為具有一定功能的原型或直接制造零件(模具)，將有效縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。其原理就是將一項(xiàng)設(shè)計(jì)物品轉(zhuǎn)化為3D數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行逐層打印，一片一片地打印，然后疊加到一起，成為一個(gè)立體物體�？梢詫⒋笈�量無差異化的生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為個(gè)性化、差異化的快速生產(chǎn)，將大規(guī)模集中式生產(chǎn)方式方法轉(zhuǎn)變小規(guī)模分布式生產(chǎn)方式方法。該技術(shù)正在被越來越多的汽車零配件制造廠商所采用，應(yīng)用于前期的研發(fā)設(shè)計(jì)和汽車零部件的生產(chǎn)。主要被用于打印氣缸頭、進(jìn)氣歧管、排氣通道等共享率較高的零部件原型，可以節(jié)省大量的開發(fā)成本和時(shí)間。同時(shí)，對于客戶來說，利用3D打印機(jī)生產(chǎn)的零部件的質(zhì)量更好、重量更輕。

3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，可以最大程度的降低成本并節(jié)約時(shí)間。據(jù)悉，3D打印在汽車部件生產(chǎn)中的應(yīng)用，將從僅僅對塑料部件開發(fā)延伸到對金屬結(jié)構(gòu)件的開發(fā)。只有整個(gè)3D打印行業(yè)都來參與技術(shù)創(chuàng)新和材料研發(fā)，整個(gè)行業(yè)才能得到迅猛的擴(kuò)展。就此看來，使用3D打印機(jī)打印汽車所有的部件也許只是時(shí)間的問題，期待3D打印技術(shù)的不斷創(chuàng)新與應(yīng)用。

對于3D打印機(jī)來說，造型復(fù)雜的物體和最簡單的立方體、圓柱體是一樣的，而且材料更節(jié)省。3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，可以幫助汽車客戶更快、更精準(zhǔn)地打印出產(chǎn)品模型，方便設(shè)計(jì)師更快速地進(jìn)行評估，在制造過程中省時(shí)省力省成本。

使用3D打印技術(shù)，可以靈活地改變設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。就目前來看，在汽車制造領(lǐng)域，利用3D打印還是能夠?qū)崿F(xiàn)小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，但對于那些需要大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的模具制造工藝會(huì)更具優(yōu)勢。而在未來，如同當(dāng)年的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)一樣，3D打印技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域勢必會(huì)掀起高效、低耗、智能化的技術(shù)革命浪潮。

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