航天器結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用現(xiàn)狀與未來展望(2)
時間:2019-04-28 14:59 來源:南極熊 作者:中國3D打印網(wǎng) 閱讀:次
2航天器結(jié)構(gòu)材料展望
隨著航天工業(yè)的迅速發(fā)展,航天器結(jié)構(gòu)材料也將處于長期持續(xù)的發(fā)展之中。新型輕合金在航天器結(jié)構(gòu)中使用的比例逐步增加,復(fù)合材料的應(yīng)用更是促進了航天器結(jié)構(gòu)用材的變革,并且正處于迅猛發(fā)展之中。結(jié)合了金屬與無機/有機材料優(yōu)異性能的金屬基復(fù)合材料也已進入航天結(jié)構(gòu)研究人員的視野。除此之外,結(jié)構(gòu)材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計密不可分,一些傳統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)正在被全新的多功能結(jié)構(gòu)(MFC)和3D打印結(jié)構(gòu)所取代。未來,航天器的結(jié)構(gòu)材料將呈現(xiàn)多樣化、高性能的趨勢。
2.1傳統(tǒng)輕合金仍占主導(dǎo)地位,新型輕合金將逐步應(yīng)用為了適應(yīng)現(xiàn)代衛(wèi)星高性能、輕結(jié)構(gòu)的要求,合金材料有逐步被復(fù)合材料代替的趨勢。特別是當復(fù)合材料在汽車與航空領(lǐng)域已經(jīng)大顯身手時,其在對材料輕質(zhì)化要求更高的航天領(lǐng)域也開始躍躍欲試。然而隨著研究的深入,發(fā)現(xiàn)目前常用的樹脂基復(fù)合材料存在一些固有的缺陷,如韌性差、二次加工性能差、耐熱耐濕性差、空間環(huán)境適應(yīng)性差等,短時間內(nèi)很難在航天器上大面積應(yīng)用,這為合金材料在航天領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展提供了空間和機遇。近年的研究表明,通過在鋁合金和鎂合金中添加鋰,形成鋁鋰合金與鎂鋰合金(圖1),可以獲得密度更低且其他性能基本不降低的合金材料。美國曾將它們用于航天飛行器上,制作常溫和低溫下承受低載荷的結(jié)構(gòu)件。上海衛(wèi)星裝備所作為衛(wèi)星制造與總裝單位,在“十二五”期間對西安交通大學研制開發(fā)出的鎂鋰合金開展了系統(tǒng)論證和應(yīng)用研究,取得較好的成果,目前已經(jīng)在部分型號的次承力構(gòu)件推廣應(yīng)用。

圖1 鎂鋰合金構(gòu)件
隨著制備技術(shù)與工藝的日漸成熟,尤其是近年來鎂合金表面處理技術(shù)水平的提升,該合金耐腐蝕性能提高,使其將在衛(wèi)星結(jié)構(gòu)中有更多的應(yīng)用。鈦鎳合金由于具有形狀記憶功能也引起了航天領(lǐng)域的重視。在溫度低于材料的馬氏體逆轉(zhuǎn)變的開始溫度時,構(gòu)件可在一定外力下任意變形(其極限應(yīng)變可達6%~8%)。然后,當加熱到馬氏體逆轉(zhuǎn)變終了溫度時,由于熱彈性馬氏體相變原理,構(gòu)件可自動恢復(fù)到原有的形狀。目前,鈦鎳合金已經(jīng)在衛(wèi)星管路接頭、熱敏元件等方面有應(yīng)用性研究,并且研究表明形狀記憶合金的應(yīng)用將代替原火工品的使用,能夠為安全可靠地釋放衛(wèi)星上的機構(gòu)提供更好的保障。因此,記憶合金是一種具有很大發(fā)展?jié)摿Φ暮教炱鹘饘俨牧稀?/span>

2.2復(fù)合材料發(fā)展勢頭良好,應(yīng)用范圍將繼續(xù)增大復(fù)合材料發(fā)展時間較短,但其迅猛的發(fā)展趨勢也足以令人相信它有著巨大的應(yīng)用前景。一直以來,復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用都領(lǐng)先于航天。其在飛機上的應(yīng)用已由次承力結(jié)構(gòu)材料發(fā)展到主承力結(jié)構(gòu)材料。世界上大型飛機如波音787、空客380 等機型的結(jié)構(gòu)件復(fù)合材料的用量占到了40%~50%,先進直升機結(jié)構(gòu)件復(fù)合材料用量甚至占到了80%以上。波音和空客公開的研究資料表明,到2020年它們的飛機結(jié)構(gòu)件將全部采用復(fù)合材料。由此類推,復(fù)合材料在航天領(lǐng)域?qū)⒂兄薮蟮陌l(fā)展空間和前景。這一點從衛(wèi)星桁架上此前廣泛應(yīng)用的鋁合金桁架接頭正由碳纖維復(fù)合材料接頭全部取代也可證明。圖2為典型的碳纖維復(fù)合材料接頭。截至目前,碳纖維高性能復(fù)合材料依然是復(fù)合材料研究與應(yīng)用的重點。為了縮小與國際先進水平的差距,我國現(xiàn)在非常注重復(fù)合材料的預(yù)先研究。隨著低成本一體化制造技術(shù)的發(fā)展,自動化、大型化、高精度制造裝備日趨成熟,以及基體樹脂和碳纖維性能的不斷提高,碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料的耐濕熱性及斷裂延伸率得到顯著改善,復(fù)合材料在航天器結(jié)構(gòu)上的用量必將進一步增大。
除此之外,針對樹脂基復(fù)合材料固有的濕熱效應(yīng)缺陷和導(dǎo)熱散熱不足等問題,也有人提出用金屬基體材料來彌補現(xiàn)有基體的不足,經(jīng)試驗,可以極大地提高復(fù)合材料的性能,例如可將材料的使用溫度從160℃提高到400℃以上,能承受更嚴酷的空間綜合輻照、高低溫交變環(huán)境條件,獲得極低的真空出氣率、良好的耐濕性能和密封性能等。2017年發(fā)射的最新氣象衛(wèi)星風云四號的某關(guān)鍵載荷便使用了Al/SiC復(fù)合材料構(gòu)件(圖3),實現(xiàn)了空間溫度范圍內(nèi)的尺寸高穩(wěn)定與性能高可靠。可以預(yù)見,未來對金屬基復(fù)合材料的需求將進一步增加。

NASA在2012年發(fā)布的《空間技術(shù)發(fā)展路線圖》中的“材料、結(jié)構(gòu)、機械系統(tǒng)和制造”領(lǐng)域就曾強調(diào)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計以及多功能結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用的重要性和研究的必要性。多功能結(jié)構(gòu)材料可利用先進的計算設(shè)計和制造技術(shù),實現(xiàn)之前難以獲得的綜合性能和功能。這些系統(tǒng)可以提高力學性能,增強對環(huán)境性能和損傷的感應(yīng)能力,以及修復(fù)損傷的能力和持續(xù)性能。
國內(nèi)這方面的研究也在不斷深入,航天材料及工藝研究所帶頭完成的“多功能結(jié)構(gòu)復(fù)合材料集成技術(shù)”項目設(shè)計了具有多項功能的復(fù)合材料,實現(xiàn)了多項功能技術(shù)的高效集成,使結(jié)構(gòu)減重達到35%,已在多個型號產(chǎn)品上有所應(yīng)用。可以想像,未來的航天器主結(jié)構(gòu)還是由合金或更多的復(fù)合材料構(gòu)成,其他部分的結(jié)構(gòu)將不僅僅具有承受和傳遞力的能力,而且同時具有其他功能。隨著輕質(zhì)材料和新型結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,航天器將變得更小、更輕,而功能卻更加豐富。

3結(jié)語
隨著大型復(fù)雜高精度航天器的迅速發(fā)展和深空探測器開發(fā)進程的加快,航天器對于輕質(zhì)高強結(jié)構(gòu)材料的需求異常迫切。由于長期在太空服役,所選材料還必須具有良好的空間環(huán)境穩(wěn)定性。鋁合金具有較好的綜合性能,一直以來都是衛(wèi)星結(jié)構(gòu)材料的首選;復(fù)合材料作為新興材料,因其具備密度低、可設(shè)計性強等突出優(yōu)勢也備受航天器結(jié)構(gòu)工作者的青睞。
縱觀當前衛(wèi)星主體結(jié)構(gòu)和相關(guān)預(yù)研項目的開展,輕合金尤其是鋁合金在一定時期內(nèi)仍將占主導(dǎo)地位,新型輕合金如鎂鋰合金將逐步應(yīng)用;復(fù)合材料發(fā)展勢頭良好,應(yīng)用范圍將繼續(xù)增大,特別是Al/SiC等金屬復(fù)合材料表現(xiàn)出良好的空間穩(wěn)定性與可靠性;結(jié)構(gòu)材料與功能材料的一體化將是最新發(fā)展趨勢。另外,納米復(fù)合材料、增材制造結(jié)構(gòu)材料一體化等新興材料技術(shù)也開始在結(jié)構(gòu)領(lǐng)域嶄露頭角,必將對航天器結(jié)構(gòu)材料及其形式發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
作者:王惠芬,楊碧琦,劉 剛,來源:上海衛(wèi)星裝備研究所、新材料智庫
(責任編輯:admin)
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