2025年的增材制造用戶組(AMUG)會(huì)議定于美國(guó)伊利諾伊州的芝加哥舉行，會(huì)議將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月30日至4月3日進(jìn)行。這是一個(gè)讓全球增材制造領(lǐng)域的專家、學(xué)者及行業(yè)領(lǐng)袖聚集一堂，共同探討和分享關(guān)于3D打印技術(shù)的最新進(jìn)展、應(yīng)用案例以及未來(lái)趨勢(shì)的重要活動(dòng)。



       Joe Scarbo即將登上AMUG會(huì)議舞臺(tái)，分享其職業(yè)生涯中賽車工程與尖端制造技術(shù)的交融經(jīng)驗(yàn)。Scarbo的職業(yè)生涯始于他對(duì)汽車和遙控車的熱愛(ài)，他自小就是一個(gè)“機(jī)械狂”，非常癡迷于拆解玩具車并重新組裝，還對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了濃厚的興趣。這種熱情驅(qū)使他在加州州立理工大學(xué)波莫納分校學(xué)習(xí)機(jī)械工程專業(yè)，并最終在大眾汽車運(yùn)動(dòng)部門擔(dān)任越野賽車項(xiàng)目的首席底盤和懸掛工程師。
發(fā)現(xiàn)3D打印的無(wú)限潛力
       在此期間，Scarbo積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，他曾在一家3D打印服務(wù)局工作。在那里，Scarbo首次認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的巨大潛力，尤其是在材料科學(xué)和工藝流程的進(jìn)步之后，3D打印逐漸成為一種可行且強(qiáng)大的制造工具。他回憶說(shuō)：“那時(shí)候我了解了不同的工藝流程、如何使用它們以及從材料中可以期待什么。”當(dāng)時(shí)材料有限制，但現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到可以長(zhǎng)期實(shí)用3D打印部件的程度。



SV Rover：3D打印成就的超級(jí)卡車
       Scarbo最新的杰作——SV Rover，是世界上首款合法上路的“超級(jí)卡車”。這款車型不僅展示了極端越野能力與高性能工程的完美結(jié)合，更突顯了增材制造在現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵作用。SV Rover提供1100馬力的增壓V8或1000馬力的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)，其構(gòu)造中融入了許多3D打印組件，如不銹鋼排氣歧管、復(fù)雜的懸掛組件及空氣動(dòng)力學(xué)元素。這些組件的設(shè)計(jì)復(fù)雜度極高，包含傳統(tǒng)方法難以實(shí)現(xiàn)的內(nèi)部腔體。



      Scarbo用3D打印碳填充尼龍部件成功完成了巴哈1000耐力賽，證明了3D打印部件的耐用性和可靠性。通過(guò)使用3D打印技術(shù)，Scarbo能夠以傳統(tǒng)制造無(wú)法具有的靈活性進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。例如，在為一款越野卡車設(shè)計(jì)的車門組件中，除了原廠路虎的門把手外，剩余的部件都是由公司自行制造的，包括SLS鋁3D打印鉸鏈和碳纖維外部門板。車內(nèi)則配備了一套復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)組件，包括OEM鎖裝置、OEM窗調(diào)節(jié)器以及定制集成揚(yáng)聲器格柵。揚(yáng)聲器格柵采用SAF打印技術(shù)，并針對(duì)特定驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行了優(yōu)化。FDM工藝允許在車門內(nèi)構(gòu)建一個(gè)完全密封的腔體，提供了理想的音效表現(xiàn)空間。如果采用傳統(tǒng)制造方法，這樣的設(shè)計(jì)幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。



定制化解決方案與市場(chǎng)潛力
      對(duì)于Scarbo而言，3D打印不僅是賽車開發(fā)過(guò)程中不可或缺的一部分，也在原型設(shè)計(jì)和小批量生產(chǎn)中發(fā)揮了革命性的作用。盡管3D打印并非適用于所有場(chǎng)景，但在處理復(fù)雜幾何形狀和小批量生產(chǎn)的應(yīng)用中，如定制排氣系統(tǒng)和懸掛組件，表現(xiàn)的非常出色。此外，隨著市場(chǎng)對(duì)定制化汽車組件需求的增長(zhǎng)，3D打印提供了快速迭代和低成本解決方案，特別適合售后市場(chǎng)的需求。
展望未來(lái)
      在AMUG 2025會(huì)議上，Scarbo將詳細(xì)講述他在3D打印領(lǐng)域的探索歷程及其對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)的影響。無(wú)論是賽道上的競(jìng)速挑戰(zhàn)，沙漠中的極限越野，還是城市街道的日常駕駛，增材制造已經(jīng)成為現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)不可或缺的一部分。對(duì)于參加AMUG 2025的聽眾來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一次深入了解3D打印如何重塑現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)理念的機(jī)會(huì)，讓我們共同期待Scarbo的精彩演講吧！
關(guān)于Scarbo Performance
      Scarbo Performance由 Joe Scarbo 于 2008 年 9 月創(chuàng)立，是一家設(shè)計(jì)和制造公司，利用現(xiàn)代工具生產(chǎn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法在開發(fā)的每件產(chǎn)品中都得到了充分體現(xiàn)！

(責(zé)任編輯：admin)

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