而不久前國內某航空公司使用3D打印飛機座位牌也成為工業應用典型案例。當時該航空公司發現新接收的一批飛機上座位牌錯誤，找制造商重新定制將耗時兩個月，這也意味著這批飛機將以每架每天數十幾萬元的損失停飛兩個月。最后該公司自行3D打印了一批解決了問題。此事使得該飛機制造商目前正在進行對3D打印材料和設備的認證工作，以后航空公司的維修廠都可以使用經過認證的材料和3D打印機自己生產備品備件，這將大大減少停飛造成的經濟損失。

    假牙制造則是目前已經大量實際應用的最好的例子。傳統的假牙制造流程包括壓模、鑄造等等十幾道工序，工期長，人力消耗大，對工人技術水平要求也高，而且其中任何一步出差錯就前功盡棄。石膏等材質的模具還面臨破損風險。現在全部省去，經過口腔掃描數據采集后，直接傳到3D打印生產廠，輸入計算機后一會就做出來了。

3D打印生產的汽車空調系統。易成晨 攝

    汽車里結構復雜的零部件、醫療領域里病人病變部位的立體模型和人造關節、航空航天上的零部件、設計創意里極度精巧的工藝品3D打印極強的跨界合作特征使其具備廣泛應用潛質，許小曙形容是只有你想不到，沒有做不到。

    事實上這些并非許小曙一廂情愿的想象，3D打印技術發展還有個巨大的背景作為我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，在去年國家出臺的《中國制造2025》計劃中，明確提及了作為新領域的創新技術，3D打印在各國已被大力推進，因此國內能否跟上是政府十分關心的問題。在長沙市關于中國制造2025的文件里，華曙也被作為新技術企業典范而屢屢提及。這也符合客觀事實，在陳勃生和許小曙看來，3D打印作為智能制造的基本智能裝備，覆蓋了該計劃提出的9大任務、10大重點領域和5項重大工程里絕大多數內容。

目前全球領先的3D打印公司分別在美國和德國各有一家，華曙作為后來者，正快速趕上，在此過程中，創新研發是唯一辦法。

3D打印材料粉末。易成晨 攝

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