3D打印技術(shù)在武器裝備領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用方興未艾，在軍用航空領(lǐng)域的應(yīng)用更是歷史悠久。目前，美國(guó)空軍就正在加速推廣3D打印技術(shù)，解決軍用飛機(jī)維修中的航空部件短缺問題�？梢赃@么說，美國(guó)3D打印技術(shù)發(fā)展為軍用航空奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，解放軍該怎么辦可能應(yīng)當(dāng)列入議事日程。

美軍飛行員利用 NASA的F -18戰(zhàn)斗機(jī)測(cè)試錐套自動(dòng)加油

3D打印技術(shù)是全球范圍內(nèi)的前沿技術(shù)，最尖端的航空工業(yè)對(duì)這種技術(shù)最為關(guān)注，當(dāng)然在前沿應(yīng)用領(lǐng)域也最為嚴(yán)謹(jǐn)。美國(guó)1990年代中期就進(jìn)行了3D打印技術(shù)的工業(yè)嘗試，但是因?yàn)橐恍┘庸すに嚨仍�因，還沒能得到大規(guī)模應(yīng)用。不過，美軍一直將3D打印技術(shù)作為先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行研發(fā)應(yīng)用，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃署（DRAPA）牽頭組織了美軍多個(gè)空軍基地，會(huì)同美國(guó)30多家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行了長(zhǎng)期研究，目前已經(jīng)在多種威型號(hào)的軍用飛機(jī)上使用了3D打印部件，甚至在F-22和F-35這些第五代戰(zhàn)斗機(jī)上都有應(yīng)用。

盡管目前的3D打印技術(shù)還只是露出第一縷曙光，也無法達(dá)到制造大型受力構(gòu)件乃至整機(jī)的技術(shù)成熟度，但是美軍在其他領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用卻取得了不錯(cuò)的成果。美國(guó)空軍認(rèn)為，3D打印技術(shù)在軍事領(lǐng)域應(yīng)用已經(jīng)多年，目前的應(yīng)用重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是發(fā)掘技術(shù)推廣的潛力，進(jìn)一步提升美軍的作戰(zhàn)效能。由于3D打印具有快速成型的優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)打印機(jī)在幾小時(shí)之內(nèi)就可能制造出所需部件，因此可以更多地運(yùn)用到裝備后勤保障領(lǐng)域，可以顯著降低部件的庫存需求，非常適合保障前沿部署的飛行中隊(duì)，用來提升作戰(zhàn)飛機(jī)的可用性和出勤率。

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