Drexel Electric Racing 依靠 SolidCAM 制造賽車(chē)終端零件
時(shí)間：2023-07-27 10:05 來(lái)源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
為了確保增材制造領(lǐng)域的工作人員能夠接觸到當(dāng)前最前沿的技術(shù)進(jìn)展，相關(guān)的教育和培訓(xùn)至關(guān)重要。因此，市場(chǎng)上的許多公司都為所有有興趣應(yīng)用
3D 打印的人提供教育產(chǎn)品，無(wú)論他們的目標(biāo)行業(yè)是什么。一個(gè)明顯的例子是在汽車(chē)領(lǐng)域：來(lái)自DrexelElectric Racing
的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)參加了一項(xiàng)名為“SolidCAM Additive Challenge”的項(xiàng)目挑戰(zhàn)，大學(xué)生工程師需要利用最新的 3D
打印技術(shù)來(lái)優(yōu)化其生產(chǎn)流程。得益于此，學(xué)生們能夠?yàn)樗麄儗⒓?FormulaSAE 比賽的賽車(chē)制作終端零件。
Drexel Electric
Racing團(tuán)隊(duì)主要致力于電動(dòng)賽車(chē)的制造。他們由一群學(xué)生組成，負(fù)責(zé)車(chē)輛的整個(gè)生產(chǎn)，從設(shè)計(jì)到制造以及隨后的質(zhì)量測(cè)試。建造過(guò)程完成后，這輛全電動(dòng)單座賽車(chē)將被帶到密歇根州的比賽中，并用于在
FSAE
賽事中與其他大學(xué)車(chē)隊(duì)一較高下。此類(lèi)競(jìng)賽鼓勵(lì)年輕一代使用新技術(shù)。在這里，本科生和研究生學(xué)習(xí)構(gòu)思、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)小型方程式賽車(chē)并參加比賽�，F(xiàn)在，感謝SolidCAM通過(guò)培訓(xùn)和解決方案，Drexel
Electric Racing 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)能夠探索金屬 3D 打印的可能性，為其單座賽車(chē)創(chuàng)建終端零件。
△彼得·吉諾維斯和一群學(xué)生
Drexel Electric Racing 使用 3D 打印
參加 SAE 賽事時(shí)，必須考慮最終成本、所使用的技術(shù)和模型設(shè)計(jì)以及車(chē)輛的功能。通過(guò)該公司提出的
SolidCAM Additive
Challenge，學(xué)生可以獲得增材制造解決方案，以及解決他們可能遇到的任何類(lèi)型問(wèn)題的指導(dǎo)。這拓寬了他們的制造視野，以新的方式進(jìn)行制造，消除了傳統(tǒng)方法的局限性。因此，Drexel
Electric Racing 團(tuán)隊(duì)能夠前往位于賓夕法尼亞州紐敦的SolidCAM
混合制造中心，為其賽車(chē)制造最終零件。為此，他們的材料成本預(yù)算為 1,000 美元。
SolidCAM 增材工程師Peter Genovese 負(fù)責(zé)向團(tuán)隊(duì)提出挑戰(zhàn)，向他們展示金屬 3D
打印的車(chē)間和桌面解決方案，以及該技術(shù)的支持硬件。Genovese
解釋說(shuō)：“該挑戰(zhàn)賽激勵(lì)學(xué)生使用增材技術(shù)制造零件，而不僅僅是他們?cè)谛@里所使用的塑料打印機(jī)。每種增材技術(shù)都有其自身的優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)指南，Drexel
Electric Racing 能夠充分利用這些技術(shù)�！� 為了鼓勵(lì)使用 3D 打印，SolidCAM
團(tuán)隊(duì)分享了充分利用金屬增材制造優(yōu)勢(shì)所需的所有知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
△使用 SolidCAM 制造解決方案制造的 3D 打印零件的兩個(gè)示例
學(xué)生們使用兩種方法來(lái)創(chuàng)建終端零件：金屬粘合劑噴射和 Bound
MetalDeposition™。此外，他們還體會(huì)到了對(duì)零件進(jìn)行適當(dāng)后處理的重要性。研究小組對(duì)零件進(jìn)行除粉，并觀察它們?cè)跓Y(jié)后如何從熔爐中排出。使用這些生產(chǎn)系統(tǒng)，學(xué)生們制作了兩個(gè)鋼制背軸和鋼制電池座。作為補(bǔ)償，他們?cè)谥鬏S上添加了額外的材料，以便使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精加工，從而創(chuàng)建真正的混合零件。相比之下，電池安裝座可以直接打印并焊接到車(chē)身上。此外，他們還使用了制造商ETEC的樹(shù)脂3D打印機(jī)創(chuàng)建方向盤(pán)握把。通過(guò)這種方式，學(xué)生們能夠優(yōu)化他們的車(chē)輛并將新制造技術(shù)的能力付諸實(shí)踐。
行業(yè)培訓(xùn)的重要性
為工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)來(lái)培養(yǎng)他們?cè)谖磥?lái)職業(yè)生涯中使用的技能比以往任何時(shí)候都更加重要。這反過(guò)來(lái)將使越來(lái)越多的公司接受
3D 打印作為傳統(tǒng)大規(guī)模制造的補(bǔ)充。近 4 年來(lái)，SolidCAM
幫助培訓(xùn)了下一代專(zhuān)業(yè)人員�，F(xiàn)在，增材制造是進(jìn)一步增強(qiáng)其教育產(chǎn)品的完美步驟。SolidCAM EDU 團(tuán)隊(duì)成員 Kenny Betz
總結(jié)道：“我們很高興與 Drexel Electric Racing 合作，分享我們?cè)?CNC
加工和增材制造方面的知識(shí)，以增強(qiáng)他們的能力，并期待未來(lái)繼續(xù)提供贊助�！�
△零件除粉過(guò)程
您可以在其網(wǎng)站上找到有關(guān) SolidCAM 及其教育產(chǎn)品的更多信息：https://www.solidcam.com/solutions/solidcam-additive
(責(zé)任編輯：admin)
上一篇：多單位聯(lián)合綜述《Polym. Rev.》：共價(jià)適應(yīng)性網(wǎng)絡(luò)的3D打印概述
下一篇：3D打印技術(shù)重塑制造業(yè)供應(yīng)鏈
下一篇：3D打印技術(shù)重塑制造業(yè)供應(yīng)鏈
NASA與ICON聯(lián)手推進(jìn)太空3D
第八屆醫(yī)院3D打印論壇：個(gè)
3D打印巨頭Stratasys收購(gòu)
Nature子刊：3D打印技術(shù)助
全球兩大3D掃描儀巨頭合并
美國(guó)交通部長(zhǎng)稱(chēng)，F(xiàn)AA正借最新內(nèi)容
- ·NASA與ICON聯(lián)手推進(jìn)太空3D打�。涸虑蚧�
- ·第八屆醫(yī)院3D打印論壇：個(gè)性化醫(yī)療已成
- ·3D打印巨頭Stratasys收購(gòu)破產(chǎn)企業(yè)Forwa
- ·Nature子刊：3D打印技術(shù)助力可穿戴皮膚
- ·全球兩大3D掃描儀巨頭合并，形創(chuàng)母公司
- ·美國(guó)交通部長(zhǎng)稱(chēng)，F(xiàn)AA正借助3D打印與eBa
- ·意大利WASP與哥倫比亞大學(xué)合作：3D打印
- ·Formlabs首席執(zhí)行官稱(chēng)公司陷入中美貿(mào)易
- ·Roblox推出開(kāi)源Cube 3D模型工具，支持A
- ·Sodick已完成對(duì)金屬3D打印機(jī)制造商Prim
推薦內(nèi)容
美國(guó)空軍2860萬(wàn)美
美國(guó)軍工企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)
美國(guó)斥資450萬(wàn)美
GoEngineer通過(guò)收
3D食品打印：烹
卡內(nèi)基梅隆研究人熱點(diǎn)內(nèi)容
