和電池、車身、底盤等部件一樣，新能源汽車副車架在新能源整車結(jié)構(gòu)和安全性能方面也具有重要的作用。而隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電池性能不斷變化，電動(dòng)汽車底盤平臺(tái)不斷升級(jí)，動(dòng)力總成也有后驅(qū)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)，這些變化對(duì)新能源汽車副車架不斷提出新的要求，也為副車架的研發(fā)、生產(chǎn)、交期帶來(lái)挑戰(zhàn)。

       近日，3D打印技術(shù)研發(fā)商——湖州美邁科技有限公司（簡(jiǎn)稱“美邁科技”），采用3D打印結(jié)合鑄造技術(shù)和專用鋁合金材料，試制出新能源汽車副車架成品，在新能源汽車行業(yè)日新月異的今天，有望為副車架的研發(fā)生產(chǎn)帶來(lái)變革。

       據(jù)介紹，美邁科技此次試制的副車架，擁有高度功能集成，多連接點(diǎn)可用于安裝控制臂、支柱和穩(wěn)定器、電驅(qū)動(dòng)裝置以及將部件連接固定在車身上。值得一提的是，在壓鑄工藝中，通過(guò)集成到鑄造過(guò)程中的中空型材創(chuàng)造了一個(gè)封閉的空腔，與上殼體的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)相結(jié)合，滿足了所有強(qiáng)度、剛度和NVH的要求。TOP-HAT的整體設(shè)計(jì)則避免了復(fù)雜的連接過(guò)程，減少各種單一部件的生產(chǎn)組裝工序，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

       該試制的副車架采用無(wú)模化快速制造，在試制之前，美邁科技就基于先進(jìn)的3D砂型打印技術(shù)和專業(yè)的RWP鑄造模擬軟件進(jìn)行澆鑄系統(tǒng)設(shè)計(jì)、充型、凝固。完成以上工作后進(jìn)行砂型拆分、3D打印，進(jìn)行合箱澆鑄，可以有效縮短工期，最終得到副車架零件。另外，采用3D打印鑄造的方式可以不受成型方式的束縛，研發(fā)過(guò)程中可以多次更改設(shè)計(jì)、快速制樣，這可以幫助新能源汽車相關(guān)企業(yè)快速研制，搶占先機(jī)。

       據(jù)了解，美邁科技致力于3D打印核心技術(shù)研發(fā)，提供從模型試制到小批量樣件鑄造以及精密機(jī)加工全流程服務(wù)。公司擁有多臺(tái)領(lǐng)先的工業(yè)級(jí)3D打印設(shè)備，基于先進(jìn)的3D砂型打印技術(shù)和專業(yè)的RWP鑄造模擬軟件，為國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)提供了快速優(yōu)質(zhì)的鑄件服務(wù)，主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、蝸殼、葉輪、進(jìn)排氣歧管、新能源汽車電機(jī)等。

來(lái)源：壓鑄商情

(責(zé)任編輯：admin)

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