布加迪Tourbillon通過集成Divergent的3D打印技術優化車身結構
時間：2024-06-23 10:09 來源：未知 作者：admin 閱讀：次
2024年6月22日，布加迪推出了Chiron的繼任車型Tourbillon（陀飛輪），這款采用V16發動機+三電機+3D打印技術的超級跑車，標志著這家老牌超跑制造商的“新時代”正式拉開序幕。
2004年，浴火重生的布加迪品牌憑借一款1001馬力的超級跑車威航（Veyron），徹底改變了汽車性能和豪華車的世界。2016年，繼首款功率超過1000馬力的公路跑車之后，另一項雄心勃勃的工程壯舉，世界上首款功率達到1500馬力的跑車 Chiron，再次重新定義了人們對汽車性能的期望。
在這兩者之間的2013年，一家名為Divergent的初創公司發明了一種全新的超跑制造方法，使用金屬增材制造技術在整個底盤和許多其他部件上。如今，布加迪在發明超級跑車20年后，再次用全新的動力系統和平臺重新定義了超跑的概念。這就是布加迪Rimac推出的布加迪Tourbillon，其底盤和懸掛系統采用了Divergent公司的DAPS增材制造技術。
布加迪首席執行官Mate Rimac說：“布加迪Tourbillon的每一步開發都以布加迪115年的歷史和Ettore Bugatti本人的話為指導。他的格言'如果可比，那就不再是布加迪'，他們希望創造布加迪超跑故事的下一個激動人心的時代。”
采用3D打印技術優化車身結構
Tourbillon采用全新的底盤和車身結構設計。該結構由新一代T800碳纖維復合材料制成，采用了多項減重創新技術，例如將電池作為整體結構的一部分，以及前所未有的碰撞復合材料后擴散器，它的靈感來自頂級賽車運動。流經車頭的前復合材料空氣導管也是結構的組成部分，確保了剛性輕質結構的每一部分都得到優化。例如，前后車架采用低壓薄壁鋁鑄件和3D打印結構支撐件，從而使車架結構的重量和剛度大大超過上一代產品。
全新的底盤整合了鋁合金鍛造的前后多連桿懸架，摒棄了Chiron上的雙叉臂鋼結構。布加迪Rimac的工程師們通過DAPS采用鋁合金3D打印技術，選擇了全新的有機設計懸掛臂和立柱，與Chiron相比，懸掛重量減輕了45%。車尾還采用了人工智能開發的3D打印空心氣翼臂，以增強車輛動態和空氣動力性能。
制動器同樣先進，采用了碳陶瓷技術。定制的線控制動系統與可移動踏板盒完全集成，并通過布加迪開發的集成式車輛非線性控制器與混合動力系統完美融合。米其林Pilot Cup Sport 2輪胎（前輪為285/35 R20，后輪為345/30 R21）是專為Tourbillon定制開發的。
布加迪Rimac將利用Divergent自適應生產系統（DAPS）為即將推出的布加迪Tourbillon進行底盤和懸掛部件的設計、工程設計、快速成型制造和組裝。Divergent的數字化、端到端汽車設計和制造方法，使布加迪能夠為汽車底盤設計出更高效的幾何形狀，從而大幅減輕車重并提高性能。
Rimac進一步評論說：“在過去18個月的密切合作后，我們很高興宣布此次合作。很明顯，Divergent是數字工程和快速成型制造領域的行業領導者。這些經過優化的底盤部件在我們迄今為止最先進的汽車上找到了完美的歸宿。”
Rimac補充道：“布加迪以其不妥協的態度而聞名。公司追求的不是最簡單的解決方案，而是最優的解決方案，即使那些解決方案還不存在。打造全新的V16發動機、整合全新的電池組和電動馬達、配備真正的瑞士制表商儀表盤、3D打印懸掛部件和水晶玻璃中控臺，這一切都太瘋狂了。但這正是讓布加迪無與倫比、歷久彌新。”
布加迪Tourbillon跑車現已進入測試階段，原型車已經上路，預計2026年交付客戶。該車將總共生產250輛，起步價為380萬歐元（約合2951萬人民幣）。
△布加迪新款超級跑車Tourbillon
2004年，浴火重生的布加迪品牌憑借一款1001馬力的超級跑車威航（Veyron），徹底改變了汽車性能和豪華車的世界。2016年，繼首款功率超過1000馬力的公路跑車之后，另一項雄心勃勃的工程壯舉，世界上首款功率達到1500馬力的跑車 Chiron，再次重新定義了人們對汽車性能的期望。
△Tourbillon采用了剪刀門設計
在這兩者之間的2013年，一家名為Divergent的初創公司發明了一種全新的超跑制造方法，使用金屬增材制造技術在整個底盤和許多其他部件上。如今，布加迪在發明超級跑車20年后，再次用全新的動力系統和平臺重新定義了超跑的概念。這就是布加迪Rimac推出的布加迪Tourbillon，其底盤和懸掛系統采用了Divergent公司的DAPS增材制造技術。
布加迪首席執行官Mate Rimac說：“布加迪Tourbillon的每一步開發都以布加迪115年的歷史和Ettore Bugatti本人的話為指導。他的格言'如果可比，那就不再是布加迪'，他們希望創造布加迪超跑故事的下一個激動人心的時代。”
△Divergent自適應生產系統 (DAPS) 是一個完整的軟件/硬件解決方案，旨在取代傳統的汽車制造
采用3D打印技術優化車身結構
Tourbillon采用全新的底盤和車身結構設計。該結構由新一代T800碳纖維復合材料制成，采用了多項減重創新技術，例如將電池作為整體結構的一部分，以及前所未有的碰撞復合材料后擴散器，它的靈感來自頂級賽車運動。流經車頭的前復合材料空氣導管也是結構的組成部分，確保了剛性輕質結構的每一部分都得到優化。例如，前后車架采用低壓薄壁鋁鑄件和3D打印結構支撐件，從而使車架結構的重量和剛度大大超過上一代產品。
全新的底盤整合了鋁合金鍛造的前后多連桿懸架，摒棄了Chiron上的雙叉臂鋼結構。布加迪Rimac的工程師們通過DAPS采用鋁合金3D打印技術，選擇了全新的有機設計懸掛臂和立柱，與Chiron相比，懸掛重量減輕了45%。車尾還采用了人工智能開發的3D打印空心氣翼臂，以增強車輛動態和空氣動力性能。
△Tourbillon圍繞全新的底盤和車身結構設計
制動器同樣先進，采用了碳陶瓷技術。定制的線控制動系統與可移動踏板盒完全集成，并通過布加迪開發的集成式車輛非線性控制器與混合動力系統完美融合。米其林Pilot Cup Sport 2輪胎（前輪為285/35 R20，后輪為345/30 R21）是專為Tourbillon定制開發的。
△汽車底盤與Chiron相比，懸架重量減輕了45%
布加迪Rimac將利用Divergent自適應生產系統（DAPS）為即將推出的布加迪Tourbillon進行底盤和懸掛部件的設計、工程設計、快速成型制造和組裝。Divergent的數字化、端到端汽車設計和制造方法，使布加迪能夠為汽車底盤設計出更高效的幾何形狀，從而大幅減輕車重并提高性能。
Rimac進一步評論說：“在過去18個月的密切合作后，我們很高興宣布此次合作。很明顯，Divergent是數字工程和快速成型制造領域的行業領導者。這些經過優化的底盤部件在我們迄今為止最先進的汽車上找到了完美的歸宿。”
△Tourbillon的中控臺由水晶玻璃和鋁材質制成
Rimac補充道：“布加迪以其不妥協的態度而聞名。公司追求的不是最簡單的解決方案，而是最優的解決方案，即使那些解決方案還不存在。打造全新的V16發動機、整合全新的電池組和電動馬達、配備真正的瑞士制表商儀表盤、3D打印懸掛部件和水晶玻璃中控臺，這一切都太瘋狂了。但這正是讓布加迪無與倫比、歷久彌新。”
布加迪Tourbillon跑車現已進入測試階段，原型車已經上路，預計2026年交付客戶。該車將總共生產250輛，起步價為380萬歐元（約合2951萬人民幣）。
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