新區企業領跑3D打印技術 “打印”飛機只需一天
時間：2014-12-28 10:20 來源：網易 作者：中國3D打印網 閱讀：次
濱海新區高科技企業中孚航空科技（天津）有限公司借力京津冀協同發展戰略，與中科院及各部委研究機構合作，開發適合于各領域廣泛應用的專業和通用型無人機系列產品，并將3D打印技術應用于無人機制造，實現了從打印一架無人機部件到組裝成機只需1天，領跑民用無人機領域。
中孚航空科技（天津）有限公司是一家致力于航空無人機及其核心精密零部件的研發、設計、制造、銷售的高科技企業，還是國內首家無人機檢測鑒定中心和無人機飛控手培訓基地。記者昨日在該公司看到，一架全長2.6米，高0.6米的無人機的機頭擺放著公司展廳內。“這架飛機的機頭并不是像以前那樣在工廠里用模具生產的，而是用3D打印機直接打出來的。”該公司負責人告訴記者，目前，3D打印的主要是飛機的機頭、機身和機翼。
據介紹，打印無人機外殼使用的是PLA工程塑料，這種材質相較傳統的碳纖維復合材料在強度上并沒有降低，完全符合無人機的飛行條件。打印機頭和機身各需要10多個小時，比在工廠里需一周的生產時間大大縮短。此外，由于3D打印技術只需將圖紙輸入電腦，就可實現全程自動化高精度操作，材料利用率達到100%，成本也比傳統制造方式減少30%以上。
據了解，無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。隨著科技的進步以及應用需求的提升，無人機已經被歐美發達國家廣泛應用到各領域，如影視制作、廣告航拍、安全巡邏、消防監測、地質勘探、人工降雨等。無人機因其體積小巧，操作方便，可以完成一些有人駕駛飛機無法完成的“高難度、高強度”空中作業任務，日益成為推動信息時代高新技術產業發展的新增長點。
“將3D打印技術應用在無人機領域，在我國還尚屬首次。”新區科委相關工作人員介紹，目前，中孚航空科技（天津）有限公司已經成為濱海新區工業游的項目之一，游客在參觀游覽中孚航空時，可以在專業人員的指導下親手組裝無人機的精密零部件。未來，該公司將繼續提升3D打印技術，除了直升機外，固定翼飛機的生產也可以通過3D打印來實現，同時，飛機上的一些金屬和陶瓷等零部件也可直接打印出來。
中孚航空科技（天津）有限公司是一家致力于航空無人機及其核心精密零部件的研發、設計、制造、銷售的高科技企業，還是國內首家無人機檢測鑒定中心和無人機飛控手培訓基地。記者昨日在該公司看到，一架全長2.6米，高0.6米的無人機的機頭擺放著公司展廳內。“這架飛機的機頭并不是像以前那樣在工廠里用模具生產的，而是用3D打印機直接打出來的。”該公司負責人告訴記者，目前，3D打印的主要是飛機的機頭、機身和機翼。
據介紹，打印無人機外殼使用的是PLA工程塑料，這種材質相較傳統的碳纖維復合材料在強度上并沒有降低，完全符合無人機的飛行條件。打印機頭和機身各需要10多個小時，比在工廠里需一周的生產時間大大縮短。此外，由于3D打印技術只需將圖紙輸入電腦，就可實現全程自動化高精度操作，材料利用率達到100%，成本也比傳統制造方式減少30%以上。
據了解，無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。隨著科技的進步以及應用需求的提升，無人機已經被歐美發達國家廣泛應用到各領域，如影視制作、廣告航拍、安全巡邏、消防監測、地質勘探、人工降雨等。無人機因其體積小巧，操作方便，可以完成一些有人駕駛飛機無法完成的“高難度、高強度”空中作業任務，日益成為推動信息時代高新技術產業發展的新增長點。
“將3D打印技術應用在無人機領域，在我國還尚屬首次。”新區科委相關工作人員介紹，目前，中孚航空科技（天津）有限公司已經成為濱海新區工業游的項目之一，游客在參觀游覽中孚航空時，可以在專業人員的指導下親手組裝無人機的精密零部件。未來，該公司將繼續提升3D打印技術，除了直升機外，固定翼飛機的生產也可以通過3D打印來實現，同時，飛機上的一些金屬和陶瓷等零部件也可直接打印出來。
(責任編輯：admin)
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