Gravity Industries和3T合作為飛行套裝3D打印鋁制臂架
時間：2021-05-31 08:16 來源：中國3D打印網 作者：admin 閱讀：次
中國3D打印網5月31日訊，英國人類飛行公司 Gravity Industries 的創始人理查德·布朗寧 (Richard Browning) 最近在一艘英國軍艦上測試了他的 Jet Suit。該設計已經開發了四年多，本質上是一種早期的鋼鐵俠套裝，可以讓人類有“飛行能力”。
Gravity 不斷尋求改進該套裝，最近與 3D 打印服務提供商 3T Additive Manufacturing 取得了聯系，尋求已經開發的渦輪臂支架的輕型版本。通過重新設計，合作伙伴能夠 3D 打印優化的鋁制臂架，減少組件數量，同時使零件更輕且更易于組裝。
Browning 表示：“隨著快速創新，需要與具有同樣快速響應速度和匹配進展速度能力的公司合作。與 3T 合作讓我們有機會與一支真正有能力和積極進取的團隊一起工作，因為我們會不斷改進 Jet Suit 設計。”
Gravity Jet Suit 已在軍事和救援行動中得到使用。圖片來自重力工業。
噴氣服
重力噴氣式戰斗服已經進行了第三次迭代，每臂上包括兩個微型噴氣發動機，背包中裝有第五個發動機。該設備售價 440,000 美元，能夠以 1,050 制動馬力產生超過 300 磅的推力。該套裝攜帶超過 5 加侖的噴氣燃料，可以推動 200 磅重的人長達 7 分鐘的飛行。
憑借數百次試飛活動，Gravity 的技術已經一次又一次地證明了自己在一系列軍事應用中的實力。就在上個月，英國皇家海軍使用該套裝進行了“訪問、登船、搜查和扣押”演習。高風險行動通常涉及一支隱身小組使用快艇鉤住并滲透到一艘移動的船只上，但使用 Jet Suit 布朗寧能夠直接跳上皇家海軍近海巡邏艦 HMS Tama上。除了類似于高強度的好萊塢動作片外，測試演習還證明了重力的技術確實可以為武裝部隊提供前所未有的空中機動能力。該技術此前也曾在英國偏遠的湖區進行過試驗。與 Great North Air Ambulance Service 合作，Browning 能夠展示他的西裝如何在山區環境中成為出色的緊急護理人員響應工具。
布朗寧登上皇家海軍巡邏艦。圖片來自重力工業。
增材制造如何適應？
Gravity Jet Suit 的一個關鍵特點是其令人難以置信的最高速度，目前達到創紀錄的 85 英里/小時。為了實現這一點，Browning 的團隊必須盡量減少材料使用并盡可能減輕組件的重量——這是 3D 打印技術的一個關鍵設計優勢。
套裝的每條手臂都有一個由鋁制成的 3D 打印渦輪支架。關鍵部分用于容納渦輪發動機并將它們指向正確的方向，讓用戶完全控制套裝的軌跡。 Gravity 聯系了 3T 的內部設計團隊，尋求他們已經開發的臂架的幾何優化版本，最終選擇了鋁制，因為他們需要既堅固又輕便的支架。3T不僅省去了不必要的材料，還能夠將舊裝配的零件合并為更少的零件，從而簡化了飛行服的裝配過程。Jet 套裝的其他部分，例如聚合物電纜布線和電子外殼，之前已經使用 EOS 技術進行了 3D 打印。
鋁制臂架用于分別容納兩個微型噴氣發動機。圖片來自重力工業。
Gravity 的臂架等發動機部件的增材制造正變得越來越普遍，盡管在航空航天領域的規模要大得多。本月早些時候，推進系統制造商 Aerojet Rocketdyne 宣布其 3D 打印 RL10 火箭發動機的升級版已成功通過 NASA 熱火測試。帶有 3D 打印噴射器和燃燒室的上級發動機在空間模擬中展示了點火和長期耐用性。
Gravity 不斷尋求改進該套裝，最近與 3D 打印服務提供商 3T Additive Manufacturing 取得了聯系，尋求已經開發的渦輪臂支架的輕型版本。通過重新設計，合作伙伴能夠 3D 打印優化的鋁制臂架，減少組件數量，同時使零件更輕且更易于組裝。
Browning 表示：“隨著快速創新，需要與具有同樣快速響應速度和匹配進展速度能力的公司合作。與 3T 合作讓我們有機會與一支真正有能力和積極進取的團隊一起工作，因為我們會不斷改進 Jet Suit 設計。”
Gravity Jet Suit 已在軍事和救援行動中得到使用。圖片來自重力工業。
噴氣服
重力噴氣式戰斗服已經進行了第三次迭代，每臂上包括兩個微型噴氣發動機，背包中裝有第五個發動機。該設備售價 440,000 美元，能夠以 1,050 制動馬力產生超過 300 磅的推力。該套裝攜帶超過 5 加侖的噴氣燃料，可以推動 200 磅重的人長達 7 分鐘的飛行。
憑借數百次試飛活動，Gravity 的技術已經一次又一次地證明了自己在一系列軍事應用中的實力。就在上個月，英國皇家海軍使用該套裝進行了“訪問、登船、搜查和扣押”演習。高風險行動通常涉及一支隱身小組使用快艇鉤住并滲透到一艘移動的船只上，但使用 Jet Suit 布朗寧能夠直接跳上皇家海軍近海巡邏艦 HMS Tama上。除了類似于高強度的好萊塢動作片外，測試演習還證明了重力的技術確實可以為武裝部隊提供前所未有的空中機動能力。該技術此前也曾在英國偏遠的湖區進行過試驗。與 Great North Air Ambulance Service 合作，Browning 能夠展示他的西裝如何在山區環境中成為出色的緊急護理人員響應工具。
布朗寧登上皇家海軍巡邏艦。圖片來自重力工業。
增材制造如何適應？
Gravity Jet Suit 的一個關鍵特點是其令人難以置信的最高速度，目前達到創紀錄的 85 英里/小時。為了實現這一點，Browning 的團隊必須盡量減少材料使用并盡可能減輕組件的重量——這是 3D 打印技術的一個關鍵設計優勢。
套裝的每條手臂都有一個由鋁制成的 3D 打印渦輪支架。關鍵部分用于容納渦輪發動機并將它們指向正確的方向，讓用戶完全控制套裝的軌跡。 Gravity 聯系了 3T 的內部設計團隊，尋求他們已經開發的臂架的幾何優化版本，最終選擇了鋁制，因為他們需要既堅固又輕便的支架。3T不僅省去了不必要的材料，還能夠將舊裝配的零件合并為更少的零件，從而簡化了飛行服的裝配過程。Jet 套裝的其他部分，例如聚合物電纜布線和電子外殼，之前已經使用 EOS 技術進行了 3D 打印。
鋁制臂架用于分別容納兩個微型噴氣發動機。圖片來自重力工業。
Gravity 的臂架等發動機部件的增材制造正變得越來越普遍，盡管在航空航天領域的規模要大得多。本月早些時候，推進系統制造商 Aerojet Rocketdyne 宣布其 3D 打印 RL10 火箭發動機的升級版已成功通過 NASA 熱火測試。帶有 3D 打印噴射器和燃燒室的上級發動機在空間模擬中展示了點火和長期耐用性。
在其他地方，航空航天供應商GKN航空航天公司最近為飛機發動機OEM勞斯萊斯公司制造了部分3D打印的中間壓縮機殼（ICC）。 ICC 將用于羅爾斯·羅伊斯即將推出的 UltraFan 發動機的演示項目，與舊款發動機相比，該發動機的燃油效率將提高 25%。
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