3D掃描技術助力“復興號”列車車頭和車窗檢測工作
2017年6月26日11時05分,世界建設等級最高的京滬高鐵兩端,兩列流線型的“子彈頭”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,分別擔當G123次和G124次高速列車,他們有個共同的名字叫“復興號”,這也標志著中國標準動車組時代的到來。
其中三維掃描技術就參與了列車車頭和車窗檢測環節的工作。在檢測環節里,對裝配完成的高鐵車頭進行掃描檢測分析,以確定總體誤差是否在設計范圍之內;對車頭上車窗安裝孔等進行檢測,以確定公差符合設計標準,避免直接裝配造成玻璃脫落風險。每一個步驟都至關重要,而在生產現場,震動、粉塵、光線等因素又增了難度,要在這樣的環境下快速順暢的完成檢測動作又能及時獲得高精確度的數據,三維掃描展現出了其獨特的優勢。
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結果表明,三維掃描儀通過非接觸式掃描進行全方位數據采集,在較短時間之內就可獲得高鐵車頭的完整數據,這些數據可以進行各種分析,逆向,虛擬裝配,具有可重復分析和追溯性。
掃描及數據分析
在交通運輸行業里,對于像高鐵這樣尺寸較大的產品,一般無法采用傳統檢測設備在特定條件的實驗室進行檢查,并且產品復雜曲面較多,相對于傳統檢測工具,手持式3D掃描和測量設備效率更高,檢測范圍更大,檢測結果也有更高質量。
如今,中國制造的高鐵也正在走向全世界,中國速度將帶給世界不一樣的出行體驗,努力構建新時代的地球村。三維掃描的技術也在各行各業也有著越來越多的應用,無論是傳統的工業領域還是如今的醫療等方面,都在用科技推動著社會的發展……
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