梅賽德斯-奔馳高性能子品牌AMG近日發(fā)布CONCEPT AMG GT XX概念車，其搭載的3D打印座椅組件或?qū)⒊蔀槲磥砹慨a(chǎn)車型的技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。
這款電動(dòng)概念車通過生物基材料與增材制造技術(shù)的融合，重新定義了高性能座駕的個(gè)性化體驗(yàn)。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車配備三臺(tái)軸向磁通電機(jī)與新型高性能電池組，凝聚了德國AMG與英國高性能動(dòng)力總成公司的F1賽道技術(shù)，
在爆發(fā)852馬力峰值功率的同時(shí)保持高效能耗表現(xiàn)。流線型快背式車身采用低矮引擎蓋與銳角擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，十輻垂直格柵與疊層式頭燈組構(gòu)成標(biāo)志性前臉，
雙氣泡車頂與隱藏式門把手進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。

     最引人注目的當(dāng)屬其碳纖維賽車座椅與3D打印襯墊的組合——通過高精度人體掃描數(shù)據(jù)定制的開放式網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)貼合支撐，
更可像耐力賽車般快速更換適配不同體型駕駛者。這種采用珍珠黑LABFIBER生物皮革的解決方案，將賽道基因與可持續(xù)理念完美結(jié)合。

     在汽車增材制造領(lǐng)域，邁凱倫上周剛與Divergent Technologies合作開發(fā)W1混動(dòng)超跑的3D打印懸架系統(tǒng)；
澳大利亞Conflux科技六月亦宣布為帕加尼Utopia的AMG 6升V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱提供熱管理解決方案。
這些案例印證了3D打印技術(shù)正成為高性能汽車創(chuàng)新的關(guān)鍵推手。

(責(zé)任編輯：admin)

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