汽車熱交換器通過增材制造的方式來提升性能的市場機(jī)會(huì)是巨大的。研究與市場報(bào)告顯示汽車熱交換器是個(gè)全球市場價(jià)值超過120億美金的市場，而且年增長率（CAGR）在6％左右，到2020年將達(dá)到180億美元。

   熱交換器的技術(shù)發(fā)展在過去20年里幾乎可以說是停滯狀態(tài)，由于傳統(tǒng)的、減材制造方法對加工帶來很多限制。隨著3D打印粉末床選擇性金屬融化技術(shù)的發(fā)展，我們知道金屬增材制造在隨形冷卻模具領(lǐng)域的應(yīng)用是十分具有潛力的，與隨形冷卻模具的道理類似，通過增材制造的方式生產(chǎn)的熱交換器不但減少了重量，同時(shí)提高了熱交換接觸效率，提升了熱交換器的整體性能。

一切的變化，始于鋪粉式增材制造加工方式帶來的復(fù)雜零件加工的靈活性。

由于幾何形狀的高度自由度，增材制造技術(shù)帶來更高的表面積密度效率，良好的熱交換和流體通路可以實(shí)現(xiàn)泵氣損失和熱交換之間的一個(gè)很好的妥協(xié)。

這里呈現(xiàn)的一個(gè)代表性案例是Conflux Technology，Conflux是新一代熱交換器的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，”Doing more with less”,Conflux認(rèn)為通過增材制造的方式制造的熱交換器直接帶來了如下好處：

－更高的熱交換效率

－更有效的減少重量

－減少液滴的壓力泄露風(fēng)險(xiǎn)

－更高的系統(tǒng)效率

超越原型，增材制造不僅僅適合汽車領(lǐng)域的原型和設(shè)計(jì)認(rèn)證，其潛力的制約性在于我們自身思路的限制，而不是增材制造技術(shù)本身。

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