談及2017年的汽車制造類熱詞，除了備受矚目的輕量化外，3D打印與增材制造也發(fā)揮著重要的作用。小編特意整理了蓋世汽車新技術(shù)版塊的中的相關(guān)文件，介紹各機(jī)構(gòu)在上述兩項技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)發(fā)展動態(tài)，詳見下文：

臺灣車輛研發(fā)聯(lián)盟

關(guān)鍵詞：兩座式電動車、3D打印制造技術(shù)、聚乳酸

臺灣車輛研發(fā)聯(lián)盟（Taiwan Automotive Research Consortium，TARC）研發(fā)了一款兩座式電動車，其車身制造采用了3D打印制造技術(shù)。該輛電動車配備了6.6 kWh的鋰離子電池，其續(xù)航里程數(shù)為60-100 km（近37.3-62.1 miles），最高車速為60 km/h（約合37.3 mph）。TARC尚未確認(rèn)該款電動車能否實現(xiàn)量產(chǎn)。

該款電動車的車身及內(nèi)飾均由塑料制成，但車門除外。出于安全考慮，車門采用鋼板制成。車身所用材料為聚乳酸（poly-lactic acid，PLA），由植物源性淀粉（plant-derived starch）制成。

與常見的車輛不同，該款電動車并未采用硬殼式結(jié)構(gòu)（monocoque structure），其車身及車架的設(shè)計是獨立進(jìn)行的，僅靠車架就能達(dá)到車輛碰撞所需達(dá)到的安全要求。為此，其車身外部件的設(shè)計空間及應(yīng)用靈活度頗大。

該款電動車的車架由鋁材制成，質(zhì)量為98.7kg。若將車架后側(cè)進(jìn)行擴(kuò)展，有可能制成三座式皮卡。若更改鋁質(zhì)車架的外形，還可將其用于制造雙輪車輛及自行車。TARC旨在提升生產(chǎn)規(guī)模，將成本降低3-4成。

該款電動車的尺寸規(guī)格（長寬高）為2780 mm x 1440 mm x 1570 mm，其軸距為1770 mm，發(fā)動機(jī)的最大動力輸出及峰值扭矩分別為7 kW和44 N·m。TARC尚未決定是否將該款電動車進(jìn)行商業(yè)化。

(責(zé)任編輯：admin)

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