行業(yè)觀察：3D打印產(chǎn)業(yè)鏈分析(4)
時(shí)間：2019-02-12 10:02 來(lái)源：材料十 作者：中國(guó)3D打印網(wǎng) 閱讀：次
3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用
航空航天正在利用3D打印來(lái)改善資產(chǎn)的分配，減少維護(hù)費(fèi)用，并通過(guò)制備更輕的部件節(jié)省燃料成本。另外航空航天裝備的零部件生產(chǎn)遍布世界各地，但是在世界各個(gè)地方批量生產(chǎn)的組件可能需要幾周時(shí)間才能到達(dá)裝配廠，如果是突發(fā)性的緊急事件，這將嚴(yán)重的影響裝備的測(cè)試或應(yīng)用。使用3D打印技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)打印組件，就能消除運(yùn)輸時(shí)間，減少供應(yīng)鏈中的摩擦，也能減少工廠的庫(kù)存。例如波音公司已經(jīng)使用3D打印機(jī)為其新型787飛機(jī)生產(chǎn)環(huán)境控制管道（ECD）。通過(guò)3D打印，可以將ECD作為一體，不需要組裝；并且由于3D打印件的重量減少，節(jié)省燃料。3D打印對(duì)于航空航天裝備中的具有復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零件特別有效，下圖為3D打印的形狀復(fù)雜的金屬機(jī)翼支架。
空中客車3D打印的金屬機(jī)翼支架（圖片來(lái)源：EADS官網(wǎng)）
(責(zé)任編輯：admin)
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