Arcam公司CEO縱論全球金屬3D打印市場(2)
增材制造驅(qū)動具有創(chuàng)新性的下一代引擎的研發(fā)
美國通用電氣公司（GE）此前宣布他們使用Arcam的EBM技術(shù)來制造低壓渦輪葉片，制造材料為高溫合金、鋁化鈦。此外，普惠的母公司——聯(lián)合技術(shù)公司（UTC）持有的一項(xiàng)專利可能會為“EBM是如何使用的”這一問題提供一些答案。
這里所描述的方法解決了高壓渦輪機(jī)內(nèi)的先進(jìn)冷卻技術(shù)。機(jī)翼的“超級制冷”通過高溫合金的增材制造是有可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)?/span>EBM技術(shù)使內(nèi)部通道可以在機(jī)翼內(nèi)實(shí)現(xiàn)合并。
電子束形成的熔池
GE計(jì)劃到2020年每年能制造2000臺引擎，Pratt已經(jīng)預(yù)定了7000臺引擎。此外，GKN航空公司的增材制造負(fù)責(zé)人Rob Sharman說，“與Arcam的伙伴關(guān)系讓我們在使用EBM技術(shù)制造航天航空零件方面取得了重大進(jìn)展。”使用Arcam打印機(jī)制造的零件數(shù)量不久將會達(dá)到歷史新高。目前，NASA也正在測試用Inconel 718合金制造的噴嘴，而在今年晚些時候Rocket Lab公司繼續(xù)計(jì)劃用裝有3D打印引擎的火箭發(fā)射衛(wèi)星。
持續(xù)的創(chuàng)新
早期的EBM研發(fā)工作是與位于瑞典哥德堡的查爾姆斯理工大學(xué)合作完成的。目前，Arcam大約有50人在從事研究與開發(fā)（R&D），而首屆EBM會議——EBAM 2016于今年四月舉行。在對技術(shù)的狂熱下，Arcam正在繼續(xù)申請專利。一個企業(yè)如何保持這樣一個長期的創(chuàng)新以及在科學(xué)知識上的進(jìn)步呢？
與教育機(jī)構(gòu)的持續(xù)伙伴關(guān)系似乎是一個明確的戰(zhàn)略。Arcam與幾所大學(xué)進(jìn)行了合作，“舉個例子，在美國，我們在與橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室合作。”René說。與更加成熟的制造技術(shù)相比，EBN技術(shù)因其實(shí)際應(yīng)用和相對新穎性而吸引著研究人員。
這種研究方法在以下兩個例子中也得以體現(xiàn)：普惠位于康涅狄格大學(xué)的增材制造創(chuàng)新中心安裝了Arcam的打印機(jī)；北美洲在2013年引進(jìn)了Arcam的A2X打印機(jī)。
金屬3D打印的未來
Nano Dimension五月份在納斯達(dá)克的上市以及Optomec和Voxel8的宣告在導(dǎo)電材料3D打印領(lǐng)域引起了轟動。印制電路板(PCB)和半導(dǎo)體的增材制造是一個有趣的前景。“電子工業(yè)的增材制造十分有意義，特別是如果你看看半導(dǎo)體行業(yè)，他們往往是復(fù)雜的機(jī)器，這些機(jī)器的制造既沒在超高容量里進(jìn)行，也沒有使用特別材料。”
另外一則有關(guān)研發(fā)的有趣新聞是，Norsk Titanium正在出售一種等離子弧焊接和鈦金屬線材3D打印機(jī)，它被稱之為快速等離子沉積（Rapid Plasma Deposition）。“這是一項(xiàng)有趣的技術(shù)，與我們正在做的工作形成互補(bǔ)。它更加適合去生產(chǎn)航空航天業(yè)的更大、更重型的零件，但不適合用于需要大量設(shè)計(jì)自由的較小零件的生產(chǎn)。”René評論道。
預(yù)測表明，金屬增材制造業(yè)將會繼續(xù)增長。工藝優(yōu)化和其他的技術(shù)進(jìn)步意味著降低3D打印機(jī)和材料的使用成本是可能的。增強(qiáng)的軟件算法、實(shí)時反饋系統(tǒng)等發(fā)展將鼓勵大家更多的采用金屬3D打印技術(shù)來生產(chǎn)產(chǎn)品或進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。3D打印系統(tǒng)也可能成為工業(yè)4.0的重要組成部分。
（編譯自3D Printing Industry）
(責(zé)任編輯：admin)
王華明：潛心增材科研，也
金屬3D打印專家楊永強(qiáng)：為
Materialise副總裁：3D打
LPW首席執(zhí)行官Phil Carrol
【大國之材】許小曙：開源
《3D打印世界》專訪創(chuàng)想三
3D打印巨頭EOS首
3DSystems鄧瀚誠
未來汽車開發(fā)者計(jì)
弘瑞掌舵人：3D打
對制造發(fā)生深遠(yuǎn)影
