寶馬又建一條全自動增材制造生產線！用于砂芯快速生產
當前，在汽車制造領域，新車型的開發節奏明顯提速，傳統上需要36個月左右的新車型開發周期，在如今的節奏之下甚至會縮短至12月。3D打印以無模具快速制造為顯著特點，已在傳統燃油汽車與新能源汽車的快速研發試制階段得到了廣泛應用，為汽車制造商實現新車的快速開發提供助力。
此外，根據ACAM亞琛增材制造中心，通常在通過傳統制造技術來生產零件時，產品越復雜，成本越高，企業則需要很昂貴的投資（包括新的模具，甚至是新的設備來實現）；而對于增材制造-3D打印技術來說，零件的復雜性與成本的相關性是獨立的，零件幾何形狀的復雜性通常并不會帶來額外的制造成本。這一特點成就了3D打印技術在汽車制造中的另一個應用維度——制造傳統工藝難以實現的復雜零部件，為汽車制造商進行零部件設計優化提供新空間。
寶馬集團在增材制造應用領域走在前列，寶馬已在其穆尼黑工廠建立了金屬3D打印全自動生產線。近日，寶馬集團的合作伙伴voxeljet-維捷又揭示了其另外一條全自動增材制造生產線。據悉，該生產線是全球首條全自動砂芯增材制造量產3D生產線。寶馬集團將在快速生產與實現優化設計兩個維度上受益于增材制造-3D打印技術。本期，3D科學谷將進一步揭示寶馬集團在該生產線中所應用的3D打印技術。
全球首條全自動砂芯增材制造量產3D 生產線
2023年10月25日，德國voxeljet-維捷和羅拉門迪（Loramendi）公司展示了作為砂芯打印工業化 (ICP) 合作項目的一部分而共同開發的全球首條全自動砂芯增材制造量產3D生產線。以上視頻介紹了該生產線在德國寶馬集團蘭茨胡特工廠的實施情況。
作為寶馬集團最大的零部件工廠，蘭茨胡特工廠擁有約3,500名員工，為其全球所有的汽車和發動機工廠供貨，包括幾乎所有的寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車，以及其摩托車品牌BMW Motorrad。
最新一代VJET-X 3D打印機打印速度提高10倍
定制的低排放解決方案將voxeljet-維捷的高速VX1300-X (VJET-X) 3D打印機集成到全自動的前處理和后處理工作流程中，包括用于固化3D打印砂芯的工業微波爐。使用最新一代的VJET-X三維打印機，3D打印速度提高了十倍，鑄造砂芯的無�；O計允許以前所未有的速度更換變體，而無需耗時的工裝更換和生產停機。未使用的材料可在生產過程中100% 回收和再利用。
迄今為止, 寶馬集團已在其位于德國蘭茨胡特的工廠安裝了五臺用于輕金鑄造的維捷 VX1300-X(VJET-X) 3D打印機，以生產高性能發動機。
© voxeljet-維捷
全自動3D生產線
汽車行業的重要里程碑！
寶馬蘭茨胡特工廠的全自動三維生產線不僅是voxeljet-維捷的一個重要里程碑，也是整個三維打印和汽車行業的一個重要里程碑，我們相信， voxeljet-維捷、羅拉門迪和寶馬合作實現的這種定制的近零排放解決方案將成為行業標準。
Ingo Ederer 博士
voxeljet-維捷 創始人兼首席執行官
© voxeljet-維捷
使用無機3D打印砂芯
寶馬得以改進發動機部件設計
voxeljet-維捷和羅拉門迪Loramendi正在共同推動鑄造砂芯3D打印的工業化。無機3D打印砂芯的生產使寶馬集團得以推進其發動機部件的設計。例如，通過使用3D打印技術生產水套-排氣道組合芯，寶馬B48發動機的氣缸蓋得到了顯著改進。此外，3D打印技術還使寶馬能夠一體生產砂芯，減少了發動機部件的復雜設計，同時優化了發動機的效率和油耗。無機3D生產線還大大減少了鑄造廠的排放，因為在鑄造過程中只產生水蒸氣。
© voxeljet-維捷
voxeljet-維捷
新一代粘合劑噴射3D打印技術
voxeljet-維捷開發了新一代粘合劑噴射3D打印技術具有更高的增材制造生產率和生產能力，可滿足寶馬的大規模生產需求。3D打印頭選擇性地粘合砂層以創建型芯，然后將其拆包、微波固化、清潔和檢查，最后送入寶馬既定的鑄造流程。voxeljet-維捷已獲得一項專利，并擁有10個專利和28 項專利申請，在美國、歐洲和其他地區保護這一專有方法。
(責任編輯：admin)
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