2024年11月19日，中國(guó)3D打印機(jī)制造商易加三維（Eplus3D）與德國(guó)知名自行車制造商Möve攜手合作，共同推出了創(chuàng)新的電動(dòng)自行車Möve Avian。這款自行車的亮點(diǎn)在于采用3D打印技術(shù)制造的單體結(jié)構(gòu)鈦合金車架，該車架通過(guò)增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的極致優(yōu)化，并成功集成了內(nèi)藏式電池，為自行車行業(yè)樹(shù)立了新的技術(shù)標(biāo)桿。
 

3D打印將項(xiàng)目時(shí)間縮短6個(gè)月

Möve成立于1897年，總部位于德國(guó)圖林根州，公司在開(kāi)發(fā)高性能、高性價(jià)比的鈦合金自行車車架時(shí)遇到了重大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)制造方法，包括液壓成型，需要使用專門(mén)的工具，這些工具無(wú)法滿足Möve對(duì)嚴(yán)格公差規(guī)格的要求。易加三維的EP-M650打印機(jī)采用金屬粉末床熔合（MPBF™）技術(shù)，在開(kāi)發(fā)定制鈦合金接線片和連接器方面發(fā)揮了重要作用，無(wú)需大量工具。這種大尺寸打印平臺(tái)使Möve能夠省去昂貴的工具，并將項(xiàng)目時(shí)間縮短約六個(gè)月。
 

    Eplus3D副總裁Enis Jost強(qiáng)調(diào)了這種方法的重要性：“成本結(jié)構(gòu)主要取決于系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)間、所使用的加工參數(shù)的成熟度以及相關(guān)的打印速度。在這種情況下，由于僅需使用少量材料（幾克）來(lái)制造接頭，并且得益于易加三維機(jī)器提升的系統(tǒng)生產(chǎn)效率，原材料成本的影響相對(duì)較小。

    使用鈦合金進(jìn)行3D打印的主要挑戰(zhàn)之一是需要支撐結(jié)構(gòu)，這會(huì)增加材料成本并使后期處理變得復(fù)雜。易加三維通過(guò)微調(diào)打印參數(shù)最大限度地減少了每個(gè)部件所需的支撐材料，從而減少了后期制作時(shí)間和材料浪費(fèi)。然后，Möve使用粘合工藝組裝鈦合金接頭，避免了焊接并保持了結(jié)構(gòu)完整性，同時(shí)將Möve Avian車架的重量維持在11.8公斤。
 

表面處理與高強(qiáng)度鈦合金的創(chuàng)新應(yīng)用

     此外，表面處理帶來(lái)了額外的技術(shù)難點(diǎn)。因此，Möve采用噴砂處理來(lái)實(shí)現(xiàn)均勻的啞光效果，同時(shí)確保不改變材料的強(qiáng)度，這一選擇符合公司的功能和美學(xué)設(shè)計(jì)目標(biāo)。根據(jù)最初的項(xiàng)目目標(biāo)，金屬粉末床熔合（MPBF™）技術(shù)與高強(qiáng)度 Ti6Al4V 鈦合金的結(jié)合被認(rèn)為是滿足設(shè)計(jì)、性能和成本要求的唯一方法。

    正如Jost所觀察到的，“當(dāng)傳統(tǒng)制造商開(kāi)始為流程和用戶定制而設(shè)計(jì)時(shí)，增材制造在自行車行業(yè)的潛力就可以得到充分挖掘，就像汽車和摩托車等其他情感連接的設(shè)備一樣。”通過(guò)用增材制造取代傳統(tǒng)工具，Möve實(shí)現(xiàn)了既耐用又環(huán)保的產(chǎn)品。

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